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针尖对麦芒的科技对决!凯迪拉克XT4和奥迪Q3谁更强?

发布日期:2019-08-24 13:59   来源:未知   阅读:

  随着豪华汽车消费的年轻化,很多豪华品牌车企都在不断迎合年轻一族的消费特点,纷纷推出了豪华入门级车型。值得注意的是,今年的中小型豪华SUV领域的市场竞争可谓是愈加激烈。在今年上海车展中,正式上市,这意味着奥迪Q3将重新加入豪华紧凑型SUV的战场,那么一向以科技著称的奥迪这次会在Q3上引入了哪些科技元素呢?

  虽然上市近一年,但其科技实力依然在同级中处于领先水平,可见这场针尖对麦芒的科技对决在所难免,那么问题来了,谁才是最终赢家呢?

  首先来看两车的外观,全新奥迪Q3采用最新的家族式设计语言,相比之前的圆润饱满,新Q3的外观造型变得更年轻更动感,尤其是更大更宽的八边形中网造型,让新Q3看起来像是一台小号Q8,给人一定的气势感,视觉效果也不错。

  凯迪拉克XT4则融入了凯迪拉克品牌ESCALA概念车的设计理念和语言,整车运动感十足且充满力量感。XT4的前脸设计个性张扬,并提供风尚版和运动版的双外观设计,而两种风格迥异的前脸设计无疑更满足当下年轻消费群体的多元化需求。

  车身尺寸方面,虽然是新Q3是换代车型,但在尺寸上并没有很大的提升。相比之下,XT4 的车身长度、宽度、高度以及轴距都完胜新Q3 。而从侧面造型来看,两车都塑造了不错的运动感,但凭借着更长的车身尺寸和更硬朗的车身线在视觉上更霸气一些。

  车尾方面,两车都很好展现了各自的家族特点,新Q3的设计层次感突出,而XT4则有着更强烈的运动气息,比如在细节上采用了双边双出排气口,反观新Q3的排气只是起到了装饰作用。当然,两车的设计其实各有千秋,在年轻人看来都属于很高的颜值水准。

  内饰造诣无疑是衡量一款豪华车的重要元素,我们先来看XT4的内饰表现。XT4的内饰风格依然是熟悉的凯迪拉克豪华范,大面积的皮质包裹和缝线工艺有着极佳的品质感,搭配丰富的线条处理营造出不错的层次感。

  除了在豪华氛围的营造上,XT4对于科技感的体验也有自己的理解,例如全系标配的8 英寸中控触屏、全系标配ANC主动降噪静音技术、NFC近场通信连接技术等等,无不凸显着新美式豪华的格调,而同级罕见的第二代流媒体后视镜,在推出之后也受到了不少用户的青睐,虽然不少品牌效仿配备了流媒体后视镜,但无论是清晰度还是用户体验上来讲,凯迪拉克的这款流媒体后视镜还是处于领先地位。

  的可视范围更广,后视视野提升至3倍,屏幕分辨率高达1440×300,让驾驶者可以清晰观察后方路况信息,避免变道碰撞、后车追尾等,很大程度规避了可能出现的交通事故,并帮助所有新手解决停车难题。

  而新Q3的内饰风格与最新的大众系风格非常相近,中控台采用微微向驾驶者倾斜的设计,这也是新Q3的一大特点,而全液晶仪表盘和中控触控屏的加入为其增分不少,相信也能迎合不少年轻受众的审美。

  另外,在科技互联系统比拼上,XT4搭载全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,而新Q3则搭载最新的MMI车载系统。在功能性方面,两车的车机系统功能都十分强大,均支持一键连接蓝牙NFC、车联网、Carplay、Carlife、语音识别控制等功能,两车表现基本称得上是不相伯仲,但XT4还是多出了一项OTA在线升级功能。此外,,在需要全神贯注开车时,可通过人声识别和多功能方向盘进行进行互动;其他时候,8英寸中控触摸屏、中控台快捷键,以及首次加入的Rotary Controller旋钮,都可以在保证行车安全的同时,更加方便快捷地与 XT4交流。可以说在交互和人性化体验上,凯迪拉克最新一代的CUE互联系统也相较于奥迪的MMI系统更有优势。

  30万级别选择一款豪华SUV,动力配置自然是不可忽视的一个购车因素,这点想必也是很多年轻用户非常关心的问题。所以,我们不妨看看两款车型在配置上究竟有什么差异,为了公平起见,我们选择各自的顶配车型进行对比,即

  从配置对比的结果来看,XT4搭载了完善且丰富的科技配置和豪华配置,包含ACC全速段智能主动式巡航,LKA车道保持辅助系统 、香港42659必中单双王LDW车道偏离预警,前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、并线°全景影像、自动泊车系统等,充分保障了驾乘者的行车安全。相比之下,奥迪Q3在并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统上仍需要选装。

  而更让人感到意外的是,顶配的全新Q3依然没有这个级别中较为普及的感应后备厢,同时也没有提供诸如手机无线充电、HUD抬头显示、座椅通风等常见配置。另外作为这个级别的购车用户,也越来越追求更好的音响系统,而XT4使用Bose Premium高端音响比新Q3无疑更上了一个档次。综合两车的配置表现来看,XT4有着压倒性的品价比优势,在笔者看来,一向以科技感著称的奥迪,在这次的Q3与XT4的科技比拼当中可谓是处于下风。

  事实上,车始终是要跑起来的,那么两车对比的关键就在于动力层面。新Q3拥有1.4T、2.0T低功率以及2.0T高功率三种动力版本,其中顶配高功率版本的最大功率为162kW。而XT4全系标配不分高低功率的全新2.0T发动机,最大功率177kW,在动力参数上全方位胜出新Q3。换句线入门级车型即可享受高配车的动力规格,对于追求动力性且预算有限的年轻用户来说十分划算。

  “四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种工作模式,当驾驶在高速巡航的状态以及低速状态时,XT4会关闭两个气缸,只用剩下的两个气缸进行工作,真正意义上实现高性能与低油耗的平衡。除此之外,ATM主动热管理系统等创新驱动科技,再加上通用9AT变速箱的加持下,XT4相比于Q3具有更经济的油耗表现和更优的排放。

  在汽车科技迅猛发展的今天,已经上市快一年的XT4在与更新换代后的奥迪Q3,在这场对决中可谓是棋逢对手。新Q3经历换代之后,产品力确实是得到了大幅提升,这点值得肯定,但在创新方面并没有太大的惊喜。而没有对比就没有差距,很显然,XT4在动力、科技配置、品价比上确实更具有优势,同时豪华又运动的双外观设计也足以满足消费者对于个性表达的追求。

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